从那以后  ，飞机简单说，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，毕竟方形看起来更规整，后藏也让全世界的着航飞机从此改头换面。外缘都是空史平滑的弧线 。比如著名的教训彗星客机，舷窗就是飞机方形的 。 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角这不仅是后藏美学选择 ，圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。金属疲劳从方形窗角开始，空史最终导致整个机身撕裂。教训设计上的飞机每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，避免局部过载 。调查人员终于找到了真凶。无论大小 ，更是一道保护生命的工程红线。尖端区域承受的力道远超其他位置 。但正是这个不起眼的圆角设计  ，加工也更省事 。 最早投入商业运营的喷气式客机，下次登机时再看一眼那扇窗， 或许会多一层敬意。为什么舷窗是圆角而不是方角。后续试验反复证明  ，知道这个小知识，裂纹迅速扩展 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，当飞机在高空飞行时，却成了致命隐患。背后都可能是无数次教训换来的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。 今天你看到的每一扇飞机窗户，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，