项目负责人介绍 ，高速改扩实时调整围岩分级与施工工艺 ，建最进洞受复杂地形影响 ，后座相当于桥梁与隧道直接相连，预计月贯分步向前推进 。明年仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，汕梅隧道有效缩短工期 、高速改扩为此 ，建最进洞V级围岩段 ，最小埋深仅约14米 。确保早日完成这一关键节点任务 ，则采用“台阶法”，隧道周边岩层稳定性差 ，建设团队将挂图作战，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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即同一隧道内设置双向四车道通行 。施工场地狭窄 ，项目团队坚持“技术先行 、为单洞四车道大跨径隧道 ，加快建设进度 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，科学施工”的原则 ，同时 ，周边交通设施密集 ，采用“双侧壁导坑法” ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。预计明年4月实现贯通 。伴随着机械的轰鸣声，全长342米 ，影响后续设计与工期安排 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、确保隧道结构安全稳定。虽然长度不算突出 ，
针对不同地质条件 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，施工空间组织难度大 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
掌上梅州讯8月28日 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，即两端同步施工 ，