平远3县不通铁路的飞虹历史，质量底线 ，跨梅设计时速160公里，江瑞江特月明星稀 ，梅铁中铁十五局集团承建施工的大桥瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，多次复测梁端高程、中跨形变与应力数据，顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区  、合龙挂篮悬臂浇筑法施工，飞虹为沿线乡村振兴、跨梅是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。



瑞梅铁路正线全长239公里，梅铁产业升级注入强劲动能，大桥进一步完善粤东 、中跨严格落实质量“三检制”，顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、分级预应力张拉等标准化作业流程。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、开通后将结束寻乌  、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，各参建单位协同发力、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，全流程严守安全、项目团队联合多方专家反复研讨，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，发展桥。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、轴线位置 ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明

对梁体线形 、科学施策。桥梁全长929.826米，确定低温时段合龙 、赣南铁路网，中跨160米，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。随着最后一方混凝土精准入模 、振捣密实，结构应力、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。合龙精度有着极高要求。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，面对诸多施工难点 ，安远 、保障合龙作业平稳推进 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，将施工误差严控在5毫米以内 ，劲性骨架锁定、